За разлику од конвенционалних уличних светала,ЛЕД светиљке за осветљење путевакористе нисконапонски једносмерни извор напајања. Ове јединствене предности нуде високу ефикасност, безбедност, уштеду енергије, еколошку прихватљивост, дуг век трајања, брзо време одзива и висок индекс рендеровања боја, што их чини погодним за широку употребу на путевима.
Дизајн ЛЕД расвете за путну расвету има следеће захтеве:
Најзначајнија карактеристика ЛЕД осветљења је његова усмерена емисија светлости. Снажне ЛЕД диоде су скоро увек опремљене рефлекторима, а ефикасност ових рефлектора је знатно већа од ефикасности сопственог рефлектора лампе. Штавише, тестирање ефикасности ЛЕД светиљке укључује ефикасност сопственог рефлектора. ЛЕД светиљке за уличну расвету треба да максимизирају своју усмерену емисију светлости, осигуравајући да свака ЛЕД диода у расветном телу директно усмерава светлост на свако подручје осветљене површине пута. Рефлектор расвете затим обезбеђује додатну дистрибуцију светлости како би се постигла оптимална укупна дистрибуција светлости. Другим речима, да би улична светиљка заиста испунила захтеве за осветљење и уједначеност стандарда CJJ45-2006, CIE31 и CIE115, она морају да укључују тростепени систем дистрибуције светлости. ЛЕД диоде са рефлекторима и оптимизованим угловима излаза снопа по својој природи нуде одличну примарну дистрибуцију светлости. Унутар расвете, оптимизација положаја монтаже и правца емисије светлости сваке ЛЕД диоде на основу висине расвете и ширине пута омогућава одличну секундарну дистрибуцију светлости. Рефлектор у овој врсти расвете служи само као додатни терцијарни алат за дистрибуцију светлости, обезбеђујући уједначеније осветљење дуж пута.
У стварном дизајну уличних расветних тела, може се успоставити основни дизајн за смер емисије сваке ЛЕД диоде, при чему је свака ЛЕД диода причвршћена за расветно тело помоћу кугличног зглоба. Када се расветно тело користи на различитим висинама и ширинама снопа, куглични зглоб се може подесити како би се постигао жељени смер снопа за сваку ЛЕД диоду.
Систем напајања за ЛЕД светиљке за путну расвету такође се разликује од система напајања традиционалних извора светлости. ЛЕД диоде захтевају јединствени драјвер константне струје, што је неопходан за правилан рад. Једноставна решења за прекидачко напајање често оштећују ЛЕД компоненте. Обезбеђивање безбедности чврсто упакованих ЛЕД диода је такође кључни критеријум за процену ЛЕД светиљки за путну расвету. Кола драјвера ЛЕД диода захтевају константну излазну струју. Пошто се напон на споју ЛЕД диода веома мало мења током рада у директном смеру, одржавање константне струје ЛЕД диода у суштини гарантује константну излазну снагу.
Да би коло за управљање ЛЕД диодом показало карактеристике константне струје, његова унутрашња излазна импеданса, гледано са излазног краја управљача, мора бити висока. Током рада, струја оптерећења такође тече кроз ову унутрашњу излазну импедансу. Ако се коло управљача састоји од кола за спуштање струје, филтрираног исправљачем, а затим кола за константну једносмерну струју, или од општег прекидачког напајања плус кола са отпорником, потрошиће се значајна активна снага. Стога, иако ова два типа кола управљача у суштини испуњавају захтев за излаз константне струје, њихова ефикасност не може бити висока. Исправно решење за пројектовање је коришћење активног електронског прекидачког кола или струје високе фреквенције за управљање ЛЕД диодом. Ова два приступа могу осигурати да коло управљача одржава добре карактеристике излаза константне струје, а истовремено одржава високу ефикасност конверзије.
Од истраживања и развоја и дизајна до испоруке готовог производа,TIANXIANG LED расвета за путну расветуОбезбедити ефикасност осветљења, осветљење, једнообразност и безбедносне перформансе у целом ланцу, прецизно усклађујући потребе за осветљењем различитих сценарија као што су градски путеви, улице заједнице и индустријски паркови, пружајући поуздану подршку за безбедност ноћног путовања и еколошко осветљење.
Време објаве: 30. септембар 2025.